Super U Passy - Maison médicale du Plateau d'Assy
Profil de montagne, freinage avant les virages, montée ou descente, avec sources scientifiques rattachées aux formules et aux constantes. Tracé par D39, D43, D13 puis D43.
Le bilan additionne inertie, roulement, aérodynamique et pente. Le carburant est calculé à partir de l'énergie positive aux roues divisée par un rendement moteur. Les particules PM10 et PM2,5 suivent la méthode EMEP/EEA pour usure pneus, freins et chaussée.
Ce prototype vulgarise les ordres de grandeur. Il ne remplace pas COPERT, MOVES, des mesures embarquées, ni un relevé routier officiel. Les émissions de frein gardent l'ordre de grandeur EMEP/EEA, mais leur total est modulé par une demande de freinage monotone sur la plage du curseur, pour éviter qu'une conduite plus rapide abaisse artificiellement les particules.
| Élément | Valeur / formule | Source |
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